1.AV和HDMI视頻輸出功能

这两个功能能够便捷地将行车记录仪播放的视频转到电视上，AV是模拟输出，HDMI是超清輸出，但是这两个功能在电脑上及适用装卡液晶电视普及化的如今基本上用不上。

2.GPS运动轨迹纪录

此功能不但纪录驾驶影象，并且纪录影象所属的GPS坐标，相互配合google地图，会表明一条详细的线路运动轨迹，本人觉得，对喜爱自驾旅游的车主而言，此功能十分好用。此外含有此功能的产品另外会具备全自动调节行车记录仪時间的功能，不用人为因素设置時间，很准，GPS校时的，坚信英国。有一部分行车记录仪产品把此功能制成外置式的购买件，车主能依据自身的必须选装此功能。

3.移动式限速拍照提示

移动式精确测量预警的总体目标是固定不动速度限制道路提醒和固定不动绿灯照相提醒等，利用GPS定位获得的精准定位数据信息与储存的限速、拍照点的地理坐标数据对比进行的，因而无论电子眼抓拍是不是工作中都需要预警提醒的。电子数据必须持续升級升级。这类限速方法在中国是合理合法的，相关部门会按时公布设定点数据信息，也会在设定点的正前方设定显眼的提示标志。

4.流动性式雷达探测流动测速

这类方法是利用雷达探测器，检测到雷达探测波，便会全自动提示，有一些地区限速的目地只求处罚增收，并不是为安全性，会布下许多 圈套罚你的款，如在没有人的高品质道路上速度限制50公里并在道路绿化里设个测速仪来罚你的款，那麼用这一功能来应对她们吧。此功能尚处于要求的黑色地带，一部分地区容许安裝，假如北京市，上海市等比较发达一些的地区，由于这种地区管理方法相对性标准，拥堵比较严重，也难以超速行驶。而一部分地区是严禁安裝的，单一此功能的产品被捉到后会被收走兼处罚，但是行车记录仪是能够装的，当行车记录仪含有这一功能时只要你不说就不容易有些人了解。

5.前面的车子撞击预警和行车道偏移预警功能

这两个功能融进了积极安全生产技术，驾驶录像仅仅对己产生事情开展纪录，不利于积极安全性。前车撞击预警功能是行车记录仪根据对摄取视頻影象的并行处理测算与前面的车子相对运动，进而得到不驾驶员不采取一定的有效措施的时候会产生追尾事故的時间，当低于一秒的时候会积极发出声响提醒预警。行车道偏移预警与前面的车子撞击预警功能基本原理一样，也是利用对影象开展解决，当发觉偏移行车道的时候会发出声响提醒。这两个功能在驾驶员接听电话、借火、闲聊和发困等情况时很有可能会起非常大的功效。可是这两个功能全是基本上对影象的解决，因而在夜里的实际效果十分一般。在高档的小汽车上，如果是volvo，新款奔驰，宝马五系，奥迪车等一部分车系上含有这两个功能，价格对比没有的的要高于2万几块，当我们见到行车记录仪还可以这两个功能时只有感慨这些顶配车的盈利太高了。靠标配吸引住你，想方设法使你买顶配，偏题了。

6.与车子OBD联接，纪录剩余油，汽车发动机转速，时速等驾驶数据信息

这一功能的产品海外己经发生，中国暂时没有生产制造和市场销售，但己经有生产商在开发设计了。产品己经成型，需待如今的产品定义做烂后再走向市场，生意人的特点，利益最大化才算是第一位的。有车主总喜爱等全新功能的出去再下手选购，实际上始终等不到最终产品，不然生产商吃啥，觉得非常好就下手吧。

7.GPS导航

可有可无功能，不详说了。智能机完全免费安个导航仪就可以了，导航栏的功能一般人一年很有可能也用不上几回，且现阶段最顶尖的产品集成化导航栏功能后，画面质量最大也仅有720P，而成本费要提升2倍之上，你是买行车记录仪或是为买导航栏?对导航栏有要求没有大家探讨的范围了，这儿只探讨行车记录仪。